Inlines längs Moseldalen juni 2019 med grabbgänget
Lämna ett svar
Kategoriarkiv: Tyskland
Rullskridskor söder Berlin 16-19 okt
Åkte hemifrån kl 6, tåg till Kastrup, flyg med Easyjet till Berlin, tåg från Schönfeld stora station med DB med byte i Berlin Sudkreutz, till Luckenwalde där vi var 12.15, och så kom ägaren till hotell Eichenkranz i Kolzenbuch och hämtade oss med sin minibuss. Han hade renoverat alla rummen sen förra besöket för 18 månader sedan.
Det är sex timmar med flyg mot tio med bil hit. Betydligt bättre med flyg. Vi flög hem med Norwegian, med resväska kostade det cirka 1800kr. Ett strålande höstväder mötte oss med cirka 21 grader i luften. Efter lite jordnötter och vatten bytte vi om och rullade ut. Snabba gruppen körde 45 km först korta rundan och sen till Jutebog och vände. 30 km för två. Banorna var som vanligt välskötta men på vissa ställen blöta och därmed slippriga. Doften från tallträden var fin. Det är inget ställe man åker till för landskapet skull men för inlines är det perfekt. Lätt lunch på Werder. Middag på hotellet. Karl-Johan kompletterade wienerschnitzel. Kall brathhering, inlagd sill kompletterades med stekt potatis, originellt! Två grosses till. Arne, Bertil, Olle, Calle, Kaj deltog i turen.
Hotellet
Sommartemperatur även tisdag. Härlig morgon med talldoft i näsborrarna. Hotellets frukost ät fullödig med plommonkaka som dessert. Vi startade kl 9. Målet för kafferast var Petkus. Öppet, och vi fick in körsbärskaka eller apfelstrudel med glass och grädde. Njutbart i solen. Vi fick sen en lång uppförsbacke, delvis med löv. Längre fram kommer nerförsbackar i skogen. I Fröhling delade vi gruppen. Lång tur 84 km och kort 53 km. Werder var stängt och vi som längtade efter öl. Men rast i solen blev det. Olle blev trött efter lång tur. Middag med vildsvin, mm. Frivilliga brandkåren var faktiskt inte här idag!
Onsdagen var dimmig fram till middagstid. Vi tog en runda på 6 mil. Som avrundning 12 km före ölen. Vi fick en fin stund i Fröhling där solen gassade när vi tog en Flaeming-öl solo, ytterst begränsat utbud av ätbart nu innan de stänger. Atmosfären från gamla Öst kändes, Calle körde mest solo idag.
Torsdagen var ännu dimmigare på förmiddagen men sen vid 11 kom solen och det blev lika fint som övriga dagar. Glasögonen immade igen. Calle körde solo, vi andra körde RK5, 5 mil. På slutet var det halt så vi började tänka skridskor. Vi hade haft fin paus i Petkus med currywurst och apfelsaft. Vi gjorde dagen för krögaren. Här på RK5 är mer backigt än andra områden, idag fick vi den långa backen nerför och så även genom skogen. Här är det lövskog till skillnad från tallskogen som breder ut sig på stora områden. Det blev mycket prassel när området passerades. Vi är inne i den stora lövfällningstiden. Vi avslutade med en öl, betalade(84 euro för dubbelrum med frukost) och inväntade beställd taxi. En timme senare var vi i Schönfeld ( för 100 euro). Långt att gå i gångarna, nya flygplatsen behövs!
Ja, ett fantastiskt väder fick vi. Veckan innan var det storm en av dagarna och skitväder övriga dagar.
Inlines i Flaeming-Europas Skate-region, maj 2016
Detta inlinesparadis ligger fem mil söder om Berlin i ett område som kallas Flaeming. Det är cirka 15 år gammalt. Det är alltså gamla Östtyskland, vilket fortfarande märks på byggnader och vägar. Inlinesbanorna däremot är mycket fina. Det är ett flackt område så några större höjdskillnader finns inte. Cykel, rullstolar, etc kan naturligtvis ochså färdas där. Det finns hotell i anslutning till banorna liksom näringsställen. Banorna underhålls väl. Vegetationen är främst tallskog.
Fina inlinesbanor i Flaeming
Hit åkte vi, sex personer från skridskoklubben. Vi körde hyrd buss till Gedser i Danmark, tog färjan till Rostock, och sen körde vi på motorväg och en ganska lång sträcka på mindre vägar till hotellet, totalt cirka 50 mil. Det tog cirka tio timmar. På http://www.flaeming-skate.de finns mer information. En utförlig boschyr finns.
Flaemingområdet
Vi valde ett hotell utanför Luckenwalde i den norra delen, hotell Zum Eichenkranz i Kolzenburg. Luckenwalde ligger någon kilometer därifrån. Själva orten är inget att hurra över, den går i öststatsnyans (dock tio bagerier/kaffeer i centrum!) ! Jutebog har däremot betydligt mer att erbjuda men då har man en transportsträcka ut till banorna om man bor där. Det finns ett antal markerade banor som är numrerade men man kan också sätta ihop en egen tur. Som mest körde vi 92 km och det var då i en ”konsumslinga”. Med en extra runda fick vi ihop 104 km denna dag. På en eftermiddag, två hela dagar och en förmiddag körde vi smmanlagt 220 km. Underlaget är ypperligt. Raststälen med vindskydd och tak över huvudet finns med jämna mellanrum. Ett antal byar passerades, de flesta i utkanten. Ofta är bygatorna stensatta med ganska grov sten, men på dessa behöver man inte köra. Flera byar är av rundbykaraktär, dvs har en gröning mellan två husrader. De kan förefalla ganska sterila och färglösa och oftast med enkla trädgårdar. Mitt i ett område kan ett eller flera fallfärdiga eller illa underhållna hus ligga. Även små orter har ofta ett värdshus med en biergarten. Förfallna industribyggnader ses i en del orter.
Lite duggregn och våta banor
Flaeming inlines
Området domineras av odlingar, främst sparris, potatis, majs, solrosor och bärbuskar (blåbär). Läplanteringar finns på många ställen. Långa cykelraksträckor kan ibland gå parallellt med en mindre väg. Enorma fält med grödor passeras. Enorma bevattningsmaskiner med en bredd på flera hundra meter används. Nu i maj förgyllde ginstbuskar vissa sträckor. Massor av vindmöllor för energiproduktion ses. Det är sandjord i hela denna del. En del områden har tidigare varit militära övningsområden och några är fortfarande avspärrade.
Ringmur runt en av städerna